A hidrovia do Rio Grande do Sul é um dos principais corredores logísticos do Estado.
Foto: Mauricio Tonetto/Secom
A hidrovia do Rio Grande do Sul é um dos principais corredores logísticos do Estado. (Foto: Mauricio Tonetto/Secom)
A retomada da navegação de longo curso ao Porto de Porto Alegre e a retirada da restrição à navegação noturna na hidrovia do Rio Grande do Sul foram anunciadas nesta quinta-feira (15) pela Marinha do Brasil, governo gaúcho, e a Portos RS, autoridade portuária dos portos do RS.
A hidrovia do Rio Grande do Sul é um dos principais corredores logísticos do Estado, conectando a Lagoa dos Patos, o Lago Guaíba, o Delta do Jacuí e os acessos ao Porto do Rio Grande. Por ela circulam, em média, cerca de 6 milhões de toneladas de cargas por ano, incluindo produtos agrícolas, combustíveis, fertilizantes, insumos industriais e carga geral — volume que corresponde a aproximadamente 10% da movimentação do porto marítimo gaúcho. No porto e terminais de Porto Alegre, a hidrovia garante operações estratégicas que atendem cadeias produtivas como celulose, grãos, energia, combustíveis e indústria química.
“A competitividade do Estado está diretamente ligada à nossa capacidade logística. Investir na hidrovia significa reduzir custos, aumentar eficiência e conectar melhor aquilo que produzimos aos mercados nacionais e internacionais. O Rio Grande do Sul tem uma rede hidroviária estratégica, que precisava ser melhor explorada com segurança e planejamento”, afirmou Leite.
“A retomada da navegação de longo curso e a liberação da navegação noturna são resultados de planejamento, investimento contínuo e compromisso com a segurança da navegação. Reestruturamos a hidrovia com dragagem, batimetria e um contrato de sinalização náutica continuado. Hoje, entregamos ao Estado uma hidrovia confiável, segura e preparada para sustentar o crescimento da atividade portuária”, destacou o presidente da Portos RS, Cristiano Klinger.
Para recuperar e assegurar a plena navegabilidade, a Portos RS estruturou um programa de dragagem que totaliza investimentos previstos de aproximadamente R$ 258 milhões, com recursos do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs). As intervenções abrangem canais da Lagoa dos Patos, do Lago Guaíba, do Rio Jacuí e áreas associadas, com contratos concluídos, em execução e em fase de mobilização. Paralelamente, foram contratados levantamentos hidrográficos contínuos para monitoramento das profundidades, validação das dragagens e atualização das informações fornecidas à Marinha do Brasil.
Entre 2022 e 2025, também foram investidos cerca de R$ 15,45 milhões na modernização da sinalização náutica, incluindo instalação e reposição de bóias, faroletes, lanternas náuticas, equipamentos de fundeio e reforço dos estoques de manutenção. Atualmente, o sistema sob jurisdição da Portos RS conta com 262 sinais náuticos distribuídos entre o Lago Guaíba, a Lagoa dos Patos e o acesso ao Porto do Rio Grande, assegurando orientação precisa às embarcações, inclusive em operações noturnas.
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Navegação noturna é retomada no Porto de Porto Alegre
A hidrovia do Rio Grande do Sul é um dos principais corredores logísticos do Estado.
Foto: Mauricio Tonetto/Secom
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A retomada da navegação de longo curso ao Porto de Porto Alegre e a retirada da restrição à navegação noturna na hidrovia do Rio Grande do Sul foram anunciadas nesta quinta-feira (15) pela Marinha do Brasil, governo gaúcho, e a Portos RS, autoridade portuária dos portos do RS.
A hidrovia do Rio Grande do Sul é um dos principais corredores logísticos do Estado, conectando a Lagoa dos Patos, o Lago Guaíba, o Delta do Jacuí e os acessos ao Porto do Rio Grande. Por ela circulam, em média, cerca de 6 milhões de toneladas de cargas por ano, incluindo produtos agrícolas, combustíveis, fertilizantes, insumos industriais e carga geral — volume que corresponde a aproximadamente 10% da movimentação do porto marítimo gaúcho. No porto e terminais de Porto Alegre, a hidrovia garante operações estratégicas que atendem cadeias produtivas como celulose, grãos, energia, combustíveis e indústria química.
“A competitividade do Estado está diretamente ligada à nossa capacidade logística. Investir na hidrovia significa reduzir custos, aumentar eficiência e conectar melhor aquilo que produzimos aos mercados nacionais e internacionais. O Rio Grande do Sul tem uma rede hidroviária estratégica, que precisava ser melhor explorada com segurança e planejamento”, afirmou Leite.
“A retomada da navegação de longo curso e a liberação da navegação noturna são resultados de planejamento, investimento contínuo e compromisso com a segurança da navegação. Reestruturamos a hidrovia com dragagem, batimetria e um contrato de sinalização náutica continuado. Hoje, entregamos ao Estado uma hidrovia confiável, segura e preparada para sustentar o crescimento da atividade portuária”, destacou o presidente da Portos RS, Cristiano Klinger.
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Entre 2022 e 2025, também foram investidos cerca de R$ 15,45 milhões na modernização da sinalização náutica, incluindo instalação e reposição de bóias, faroletes, lanternas náuticas, equipamentos de fundeio e reforço dos estoques de manutenção. Atualmente, o sistema sob jurisdição da Portos RS conta com 262 sinais náuticos distribuídos entre o Lago Guaíba, a Lagoa dos Patos e o acesso ao Porto do Rio Grande, assegurando orientação precisa às embarcações, inclusive em operações noturnas.
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2026-01-15
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